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Ci-dessous, une sélection actualisée de véhicules de collection à vendre chez Cecil Cars.
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Austin Healey 100/4

Austin Healey 100/4
VENDUE
Demande d'information
Année : 5/07/1954
Moteur : 4 cylindres
Boîte de vitesse : 3 vitesses + Overdrive
Couleur intérieure : Dark Blue
Couleur extérieure : Ice Blue
Plus d'informations :

Description :
Austin Healey 100/4 BN1
Année : 5 Juillet 1954
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Bleu Marine
Couleur extérieure : Ice Blue / Dark Blue

Historique du modèle :
En Octobre 1952 à Earls Court Donald Healey présente son dernier prototype équipé alors du moteur 4 cylindres Austin A90, cette voiture ayant plu à BMC, on lui proposa donc de la produire en série, c'est alors que l'Austin Healey 100 fut lancée et sortie officiellement d'usine à partir de mai 1953.
La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d'atteindre la vitesse de 100 mph soit 160 km/h !
L'Austin Healey 100 BN1 était livrée avec un moteur 4 cylindres 2 660cc développant 90 ch et une boîte de vitesses à 3 rapports.

Lors de l'essai du modèle BN1 qu'il réalisa en 1953, le magazine anglais The Motor releva les caractéristiques techniques suivantes : vitesse maximale de 171 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 11,2 s et une consommation de 12.6 L/100 km.
Produite seulement entre 1952 et 1955.


Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine ainsi qu'une sellerie en excellent état et légèrement patinés.

Etat moteur :
Mécanique très saine, en parfait état de marche, le joins de culasse vient d'être remplacé avec un réglage des carburateurs.

Boite de vitesses :
Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.

Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.

Comportement châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Comportement au freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.

Options :
Elle est équipée d'un capot ajouré type M avec la sangle en cuir.
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