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Jaguar XK 140

Jaguar XK 140
Demande d'information
Année : 1955
Moteur : 6 cylindres 3,4L
Boîte de vitesse : 4 vitesses
Couleur intérieure : Beige
Couleur extérieure : British Racing Green
Plus d'informations :

Description :
Jaguar XK140
Année : 22 Juillet 1955
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Beige
Couleur extérieure : British Racing Green

Historique du modèle :
La Jaguar XK 140 est présentée le 15 Octobre 1954. Succédant à la XK 120 cette nouvelle Jaguar lui ressemble mais il y a des différences importantes !
Premièrement la direction à crémaillère, il suffit de tourner le volant à l'arrêt pour constater la docilité des roues. Elle la rend plus légère et précise sur route.
Deuxièmement la position de conduite plus confortable est due au repositionnement du moteur (8cm en avant), à la direction (colonne à deux cardans) et au compartiment à batterie (placé dans l'aile avant) sans oublier un habitacle un peu plus large et 2 petites places arrières.
Troisièmement une finition extérieure avec des pare-chocs plus imposants et une ligne chromée traversant cette nouvelle Jaguar.
Mécaniquement cette nouvelle Jaguar XK 140 reçoit d'origine le moteur de 190 chevaux qui équipait les XK 120 "Spécial équipement". Contrairement à la XK 120, Jaguar sort les 3 modèles Roadster, Cabriolet et Coupé en même temps. Sortie à seulement 1 488 exemplaires, le cabriolet XK 140 est l'un des modèles les plus élégants et sportifs de sa génération avec un 0 à 100 km en 8,5 secondes.

Vendue neuve en Grande Bretagne, cette superbe Jaguar XK140 à appartenue à José Rosinski (pilote automobile et journaliste sportif) qui l'importa en France en 1996 et la conserva jusqu'en 2009 pour la vendre au dernier propriétaire.

Etat Carrosserie :
La carrosserie est en excellent état, très saine avec des jours de capot et de portes parfait.
La peinture à une légère patine et un superbe éclat.

Etat sellerie
La sellerie fut restaurée intégralement avant 2015. Les sièges son en cuir beige, les panneaux de portes, le coffre ainsi que tous les éléments périphériques sont en parfait état.
La capote fut refaite intégralement dans nos ateliers en 2016.

Etat moteur :
Les compressions sont parfaites, et le moteur est parfaitement équilibré. Régulièrement révisé il marche à la perfection.

Boite de vitesses :
Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Comportement au freinage :
Equipée d'origine de 4 freins à tambours, le freinage s’avère parfait et en ligne droite.

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